После продолжительного периода стагнации авиационные грузоперевозки в России демонстрируют уверенный рост. Внутренняя маршрутная сеть расширяется, а поставки из азиатского региона существенно увеличиваются в объеме. Логистические компании вкладывают значительные усилия в совершенствование своего сервиса.
Позитивная динамика в сфере воздушных грузоперевозок наблюдалась в 2021 году, когда отрасль преодолевала последствия коронавирусного кризиса. Однако 2022 год ознаменовался блокировкой большинства интернациональных транспортных артерий, что привело к трехкратному снижению спроса на авиадоставку. Сейчас ситуация кардинально изменилась.
Согласно статистике Росавиации, за 2024 год отечественные авиакомпании транспортировали около 489,4 тысяч тонн почтовых отправлений и грузов, что превышает показатели 2023 года на 4,7%. Представители индустрии отмечают, что в прошедшем году наибольшей популярностью пользовались маршруты из ЦФО в дальневосточные и сибирские регионы – на них пришлось порядка 35% общего грузопотока. При этом наиболее стремительно развивались направления из Южного в Дальневосточный федеральный округ (пятикратное увеличение грузооборота по сравнению с 2023) и маршруты между Уральским и Приволжским округами (рост в 2,5 раза).
По данным BusinesStat, в прошлом году российские авиаперевозчики не только нарастили объемы грузовых доставок, но и впервые за двухлетний период увеличили среднюю протяженность рейсов, что положительно отразилось на показателях грузооборота воздушного транспорта. Ключевым катализатором роста стали международные авиаперевозки. Интенсификация партнерства со странами Ближневосточного и Азиатско-Тихоокеанского регионов способствовала наращиванию товаропотока в этих направлениях, в том числе с использованием авиационного транспорта.
В компании «Деловые Линии» зафиксировали рост авиаперевозок на 20% как по количеству транспортных документов, так и по общему весу грузов.
«Существенное развитие получают маршруты доставки в населенные пункты Центрального федерального округа, особенно с Дальнего Востока, из Сибири и Урала, — говорят в пресс-центре перевозчика. — В течение 2023 года мы запустили свыше 1500 новых направлений в этой географической зоне, а в 2024 году спрос на них увеличился более чем вдвое. Продолжается активное расширение авиационной сети между различными городами России и населенными пунктами Дальнего Востока. В прошлом году мы организовали около 7000 маршрутов в удаленные и труднодоступные локации Сибирского и Дальневосточного федеральных округов. Параллельно компания постоянно оптимизирует временные затраты на доставку. За прошедший год в сегменте авиаперевозок сроки транспортировки сократились более чем по 5000 направлениям в России и странах ЕАЭС».
Среди новых маршрутов «Деловые Линии» также запустили авиаперевозки из Армении.
В сфере международной логистики китайское направление сохраняет доминирующие позиции, подчеркивает Ирина Мурылева, заместитель исполнительного директора по авиационным перевозкам ACEX Москва. Среди прочих востребованных маршрутов она выделяет Турцию, Индию и ОАЭ. «Владельцы грузов переориентировали контрактные отношения и адаптировались к изменившейся системе закупок товаров, что позволило им расширить возможности для пополнения складских запасов. Это неизбежно стимулировало рост импортных перевозок», — поясняет специалист.
Клиентская база транспортных компаний включает как производственные предприятия, так и торговые организации, в частности, лидеров e-commerce сектора. Например, Ozon применяет авиасообщение для доставки заказов в такие отдаленные регионы как Камчатский край, Магаданская область, Якутия, Чукотка и Сахалин.
«Авиатранспорт задействуется в случаях ограниченной транспортной доступности регионов – это могут быть как стандартные авиарейсы и чартерные грузовые самолеты, так и малая авиация (легкомоторные самолеты и вертолеты). Воздушная доставка широко применяется на международных маршрутах между странами присутствия Wildberries», — сообщили представители пресс-службы компании.
Воздушным путем транспортируются разнообразные категории товаров. Среди наиболее востребованных в ACEX называют электронику, оборудование и комплектующие.
В «Деловых Линиях» помимо роста спроса на упомянутые категории отмечают увеличение объемов перевозок автомобильной резины и колесных дисков, медицинской продукции, химических реагентов, а также грузов, требующих поддержания определенного температурного режима. «В последнее время мы наблюдаем увеличение запросов на экспорт замороженной продукции из России», — комментирует Ирина Мурылева.
Необходимо подчеркнуть, что растущие ожидания клиентов формируют перед участниками рынка новые вызовы, над решением которых они интенсивно работают для повышения привлекательности воздушных перевозок. В связи с этим в отрасли регулярно появляются инновационные сервисы и дополнительные услуги. К примеру, авиаперевозки по схеме аэропорт-аэропорт, когда заказчик после оформления заявки самостоятельно доставляет груз на терминал перевозчика в аэропорту. В таком случае отправка производится ближайшим доступным рейсом. Данный формат идеально подходит для транспортировки ценных предметов, скоропортящейся продукции или лекарственных препаратов.
К современным новшествам также относится страхование сроков авиадоставки. При задержке доставки даже на один рабочий день относительно планового срока готовности груза к выдаче клиент может получить компенсацию в размере полной стоимости транспортных услуг.
Представители отрасли убеждены, что тенденция развития индустрии грузовых авиаперевозок сохранится и в текущем году. Логистические операторы будут расширять географию полетов, внедрять новые услуги и совершенствовать сервисное обслуживание. Это, несомненно, послужит дополнительным стимулом для дальнейшего увеличения объемов перевозок.