ЦБ USD 00,00 a
ЦБ EUR 00,00 a
Экономика

Российские компании готовятся к логистическим вызовам, связанным с празднованием Китайского Нового года

Этот праздник, привязанный к лунному календарю, выпадает на разные даты, обычно в конце января – начале февраля, и длится две недели. Недельные каникулы в Китае – крупнейшем мировом экспортере – существенно влияют на международную торговлю и требуют тщательного планирования со стороны логистических компаний.

«Деловые Линии», например, отмечают предпраздничный всплеск спроса на перевозки из Китая до 15% и рекомендуют оформлять заказы уже в ноябре. В декабре, из-за сжатых сроков, остаются, преимущественно, только авиаперевозки. Ключевая стратегия – раннее бронирование: мест на судах, железнодорожных платформах и складских площадях. Формирование дополнительных товарных запасов в России – еще один важный аспект подготовки, позволяющий смягчить риски перебоев в поставках. Диверсификация маршрутов, с перераспределением части грузов на альтернативные пути, также способствует снижению нагрузки на основные транспортные артерии.

ILC, к примеру, завершает основные подготовительные этапы еще до начала праздничного периода в Китае: контейнеры затарены, экспортные декларации оформлены, грузы доставлены в порты. Это позволяет минимизировать задержки, так как в праздничные дни порты работают в ограниченном режиме, занимаясь, главным образом, погрузкой и разгрузкой. Уже к 10 января большинство мест на судах с январской отправкой забронированы. Производства в Китае, как правило, приостанавливают отгрузки за несколько дней до начала каникул и возобновляют работу только после их окончания, что необходимо учитывать при планировании. «Деловые Линии» и другие компании подчеркивают важность своевременной координации с китайскими партнерами.

Морские перевозки через Владивосток, в целом, остаются стабильными, суда курсируют даже в праздничные дни, и бронирование контейнеров происходит в штатном режиме. Однако наблюдается увеличение времени ожидания отгрузки железнодорожных грузов с дальневосточных морских терминалов – с 10 до 14 дней, что обусловлено общей загруженностью инфраструктуры. Несмотря на это, эксперты не отмечают ажиотажа, объемы перевозок не достигают пиковых значений, характерных для этого периода. «Деловые Линии», как и другие крупные игроки рынка, активно работают над оптимизацией логистических процессов.

Тем не менее, некоторые сложности неизбежны. Работа погранпереходов приостанавливается на несколько дней, что может привести к задержкам доставок. Особое внимание стоит уделить автологистике. Дефицит водителей грузовиков, уходящих на праздники, ведет к росту тарифов на локальные перевозки, которые могут увеличиваться вдвое.

Важный аспект – трансграничные платежи. В праздничный период возможны задержки, связанные с нерабочими днями в китайских банках. Это стоит учитывать при заключении контрактов и планировании финансовых операций. Перевозчик, предоставляя комплексные логистические решения, помогают клиентам минимизировать риски, связанные с Китайским Новым годом. Таким образом, тщательная подготовка и раннее планирование — залог успешной работы в период китайских новогодних праздников.

Другие новости