Что произошло на рынке логистики после нескольких пиков пандемии коронавируса
Новый вирус прошлого года перестроил без исключения все привычные процессы – не только в обычной жизни, но и в экономике. Грузовые перевозки по всему миру работали бесперебойно, чтобы обеспечивать нужным компании и обычных людей. Чтобы выжить в этот непростой период, логистам пришлось модифицировать ряд процессов и, самое главное, коренные подходы к ведению бизнеса.
Во-первых, один из основных трендов в отрасли – это консолидация рынка. Крупные игроки становятся сильнее и поглощают более мелкие компании, у которых часто не хватает опыта и инвестиций, чтобы быстро адаптироваться и измениться соответственно условиям, которые завтра уже могут стать другими.
Во-вторых, все ярче проявляет себя тенденция к автоматизации и цифровизации бизнеса. Этот вектор, безусловно, присутствовал в экономике и раньше, но прошлый год стал очень сильным толчком к развитию в этом направлении.
Например, в ГК «Деловые Линии» автоматизировано около 60 % процессов, связанных с организацией доставки. Развитие получили и клиентские онлайн-сервисы.
«Наши клиенты теперь могут в режиме онлайн отследить детальный статус заказа, посмотреть персональную статистику по сохранности перевозок и соблюдению сроков доставки, а также задать вопрос менеджеру по видеозвонку прямо из личного кабинета, — пояснил представитель «Деловых Линий». — Кроме того, мы запустили сервис, который позволяет внести изменения в заказ через верифицированный номер телефона — без посещения терминала и заполнения бланков».
Благодаря собственному большому автопарку «Деловые Линии» продолжали оказывать транспортные услуги без сбоев и ввели бесконтактную доставку. А чтобы обезопасить клиентов во время пандемии и поддержать необходимый отправителям уровень деловой активности, в компании разработали и внедрили специализированную услугу — доставку груза объединенными партиями по расписанию. Это решение стало популярным среди клиентов, перешедших на удаленку, поскольку дало возможность сотрудникам приезжать на работу только в те дни и то время, когда конкретно требовалось получить груз.
В первые дни локдауна, весной, поставки у операторов сократились. Однако спустя короткий период объемы перевозок выросли снова – отчасти благодаря необходимости в доставке медицинских товаров и оборудования, отчасти в связи с потребностью физических лиц в доставке до адреса.
В «Сберлогистике» также развивают сервисы, делая акцент на дистанционные покупки. Так, проект «Сбера» на территории Краснодарского края проект уже открыл порядка 40 пунктов выдачи заказов и установил 37 постаматов, в том числе в круглосуточных зонах отделений банка. В планах «СберЛогистики» — открыть в регионе 65 пунктов выдачи заказов и около 250 постаматов.