Сетевое издание KM.RU сообщило, что руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов объяснил такие нововведения необходимостью ускорить движение наземного общественного электротранспорта и повысить стандарты содержания трамвайных путей. Кроме того, он рассказал, что будет усовершенствована система обновления трамвайных путей: при проведении их ремонта на участках, которые пересекаются с автодорогами, теперь будут укладываться монолитные конструкции. Это позволит существенно снизить нагрузку на ходовую часть машин, оказываемую при их проезде через рельсы.
По подсчетам Максима Ликсутова, внедрение современных технологий сократит количество ремонтных работ почти в два раза. Также он отметил, что инфраструктура метро обслуживается только в ночное время, поэтому простаивающую технику можно будет использовать для обслуживания трамвайных линий. Все это должно привести к заметному сокращению расходов.
Заммэра Москвы подчеркнул в своем блоге, что централизация управления наземным и подземным рельсовым транспортом даст возможность повысить контроль над состоянием путей и улучшить обслуживание пассажиров. Результатом этой реформы будет то, что поездки на московских трамваях станут комфортнее. Также руководитель дептранса рассказал, что трамвайный парк обновляется и в течение двух лет все старые вагоны заменят на новые.
Напомним, что Ликсутов Максим Станиславович возглавляет столичный Департамент транспорта с 2011 года и с 2012 года является заместителем мэра Москвы.