На приобретение и дальнейшее техническое обслуживание новых авиалайнеров единая дальневосточная компания «Аврора» потратит 112,5 млрд рублей. Такая сумма потребуется на ближайшие 20 лет. Об этом сообщается во внутренних материалах авиаперевозчика.
Напомним, единая дальневосточная авиакомпания создана на базе сахалинского оператора «Аврора» в 2021 году – в рамках исполнения прямого поручения президента Владимира Путина. Ранее сообщалось, что в ближайшие несколько лет Государственная транспортная лизинговая компания поставит ей 45 отечественных бортов.
Первый SuperJet планировалось передать еще в 2021 году. Позже специальную дату сдвинули на IV квартал 2022 года. Между тем, вопрос финансирования не решен до сих пор. Как сообщили в руководстве авиаперевозчика, уже в этом году дефицит средств может достигнуть 300 млн рублей.Покрыть такой дефицит даже повышая стоимость билетов у авиакомпании не получится. Так как новые самолеты будут летать по специальным тарифам на социально значимых маршрутах.
На прошлой неделе вице-премьер Юрий Трутнев назвал субсидирование лизинга «Авроры» «самой большой проблемой». Летом 2021 года стало известно, что правительство отказалось в рамках предоставления государственной поддержки выделить «Авроре» 17 млрд рублей. По оценке профильных экспертов, объем субсидии для компании не может превышать 7 млрд рублей.
В Минпромторге также прокомментировали ситуацию. Там сокращение объемов субсидирования «Авроры» пояснили тем, что потребность перевозчика в господдержке, в рамках текущего федерального бюджета, полностью закрыта на ближайшие три года.
Источник фото: airliners.net