На рынке логистики появляется все больше инновационных продуктов, которые призваны объединить не только грузоперевозчиков и отправителей, но и компании между собой
Логистическая отрасль, по выводам аналитиков из международной компании Pricewaterhouse Coopers, является одной из наиболее цифровизированных сфер мировой экономики. Однако, несмотря на значение, которое придается последним технологиям, в среднем только каждая третья компания может назвать свой уровень развития как «продвинутый».
«В Европе, в Америке многие логистические компании еще совершенно не цифровые. Водитель, вместо того, чтобы получить карту маршрута где-нибудь в айпаде, получает ее в виде списка адресов на бумажке. Вместо того, чтобы подписать инвойс цифровой подписью, опять-таки что-то надо распечатывать, куда-то нести, искать шариковую ручку… Да, все витрины у логистических компаний уже давно цифровые, но все внутренние процессы до сих делаются по старинке», — говорит ведущий консультант международной компании DataArt, эксперт в области IT-решений для логистики Денис Баранов.
Многие крупные игроки рынка пользуются такими продуктами, как TMS (Transportation Management System) и WMS (Warehouse Management System) для управления транспортными цепочками и складскими процессами соответственно. Вместе с тем, появляются и новые наработки – не просто индивидуальные сервисы, которые используются каждой компанией по отдельности, но объединяющие их решения. Так, на ComTrans-2019 был представлен новый продукт BIA-Technologies под названием TRAFFIC. Современная платформа разработана с учетом опыта крупнейших грузоперевозчиков – например, «Деловых Линий», которые много лет сотрудничают с BIA-Technologies.
«Платформа осуществляет проверку и допускает к рейсам конкретного грузоотправителя только тех перевозчиков, которые соответствуют его критериям допуска. Тем самым мы предоставляем грузоотправителю настраиваемый инструмент управления рисками», — поясняет директор продуктового офиса BIA-Technologies Антон Рудашевский.
«Один из основных трендов времени — переход к логистике как сервису, когда кто-то создает логистическую платформу, и ей начинают пользоваться другие игроки рынка. Любопытно, что такими сервисами обычно начинают пользоваться маленькие и средние компании. Использование таких платформ дает им конкурентные преимущества сразу «из коробки» — в таких платформах за разумную цену обычно есть все необходимые digital-процессы типа документооборота, системы аналитики и так далее. Это мировой тренд», — отмечает ведущий консультант международной компании DataArt Денис Баранов.
В «Деловых Линиях» будут использовать TRAFFIC как помощника во время пиковых нагрузок, так как платформа позволяет найти партнеров строго по заданным критериям. Собственные цифровые компетенции «Деловых Линий», отмечает генеральный директор грузоперевозчика Фарид Мадани, дают не меньшую экономию, однако сотрудничество со сторонними и партнерскими платформенными сервисами — еще одна возможность оставаться в лидерах отрасли в области высокотехнологичных решений.